Z rowerów Nextbike będą mogli korzystać użytkownicy posiadający aktywną kartę MultiSport Plus, MultiSport Light, MultiSport Classic, MultiSport Student, MultiSport Senior oraz MultiSport Kids. Z oferty wyłączona jest karta dziecięca Multisport Kids Aqua. Oferta obejmie m.in. takie popularne systemy jak Veturilo w Warszawie, Wrocławski Rower Miejski czy Metrorower działający w Metropolii GZM. Korzystanie z rowerów miejskich w ramach tej oferty nie wpływa na limit wejść do obiektów sportowych ani na możliwość podejmowania innych aktywności sportowo-rekreacyjnych dostępnych w programie MultiSport. 

– Cieszymy się, że nasza współpraca z Benefit Systems będzie kontynuowana, umożliwiając jeszcze większej liczbie osób łączenie aktywności fizycznej z codziennymi obowiązkami. Gdy zaczynaliśmy współpracę w 2016 r., użytkownicy kart MultiSport mieli do dyspozycji około 6 tys. rowerów. Dziś, gdy na ulicach polskich miast jest już ponad 18 tys. naszych jednośladów, wyraźnie widać, że korzystanie z roweru – nie tylko w celach rekreacyjnych – stało się naturalnym elementem codziennego życia wielu mieszkańców, w tym użytkowników kart Benefit Systems – komentuje Tomasz Wojtkiewicz, General Manager regionu N-CEE w grupie nextbike.  

Trend ten najlepiej pokazują liczby. Tylko w latach 2023–2025 posiadacze kart MultiSport wypożyczyli rowery ponad 1,33 mln razy, co stanowiło ponad 5% wszystkich ogólnopolskich wypożyczeń naszych jednośladów.  

Z badania UCE Research przeprowadzonego na zlecenie Nextbike wynika, że już 44,5% Polaków deklaruje regularne, codzienne i comiesięczne korzystanie z rowerów miejskich, a 17,5% z nas przesiada się na nie przynajmniej kilka razy w roku. Dla wielu ankietowanych stanowią one dziś integralną część miejskiego transportu, wykorzystywaną przede wszystkim użytkowo w codziennych podróżach: 

• 37,8% korzysta z roweru miejskiego w dojazdach do szkoły, pracy lub na uczelnię, 

• 32,3% używa go do załatwiania codziennych spraw, takich jak zakupy, wizyty w urzędach czy spotkania towarzyskie,  

• 29,8% sięga po rower, aby sprawnie dotrzeć do centrum miasta, unikając korków, 

• 17,8% dojeżdża rowerami miejskimi do innych środków komunikacji. 

– Najważniejszym celem programu MultiSport jest wspieranie aktywnego stylu życia. Chcemy towarzyszyć Polakom zarówno podczas zaplanowanych treningów w obiektach sportowych, jak i w codziennych, spontanicznych aktywnościach – takich jak jazda na rowerze. Z badania MultiSport Index 2025 wynika, że Polacy jeżdżą na rowerze nie tylko w celach transportowych, ale dla ponad połowy rowerzystów jest to dyscyplina sportowa, którą uprawiają regularnie. Co czwarty rowerzysta uznaje aktywność fizyczną za ważny element swojego stylu życia, a co trzeci angażuje się w różne dyscypliny. Taka różnorodność, zdaniem badanych, pomaga przełamać rutynę i pozytywnie wpływa na zdrowie psychiczne i fizyczne – podkreśla Kinga Kołodziej z Benefit Systems. 

Program MultiSport oferuje dostęp do ponad 55 aktywności sportowo-rekreacyjnych w 11 tysiącach obiektów partnerskich łącznie w sześciu krajach. Na wszystkich rynkach z kart sportowych oferowanych przez Benefit Systems korzysta ponad 2,5 mln użytkowników, a karta MultiSport jest obecnie najchętniej wybieranym programem sportowym w Polsce.  

Artykuł Nextbike Polska i Benefit Systems kontynuują współpracę  pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

Rower to nie tylko przyjemność, ale także inwestycja w zdrowie. Niezależnie od tego, czy wyruszasz nim do pracy, po zakupy, czy na weekendową przejażdżkę, każdy kilometr przynosi wymierne korzyści dla serca, metabolizmu i umysłu. Oto, co regularna jazda na rowerze może zmienić w Twoim zdrowiu i samopoczuciu. 

1. Wydolność i serce pod kontrolą 

Wprowadzenie roweru do codziennej rutyny pozwala skutecznie przeciwdziałać naturalnym procesom starzenia się układu krążenia. 

• Wzrost wydolności: Już 10 tygodni regularnych przejazdów może zwiększyć wydolność tlenową VO{2}max o 10,5%.
• Ekonomia pracy serca: W badaniach odnotowano spadek tętna spoczynkowego średnio o 5,4%, co świadczy o lepszą kondycję układu krążenia.
• Regulacja ciśnienia: Regularne korzystanie z roweru prowadzi do istotnego spadku rozkurczowego ciśnienia krwi (DPB). To kluczowy parametr dla zachowania zdrowia tętnic u mężczyzn w wieku średnim.
• Dłuższe życie: Zespół badawczy pod kierownictwem Kelly’ego wykazał, że zaledwie 100 minut jazdy tygodniowo redukuje ogólne ryzyko zgonu o 17%.

2. Tarcza metaboliczna  

Jazda na rowerze pełni funkcję prewencyjną w przypadku chorób cywilizacyjnych, które częściej dotykają mężczyzn w wieku średnim. 

• Profilaktyka cukrzycy: Badania prowadzone w Finlandii oraz przez zespół Rasmussena (Danish Cohort) wykazały, że jazda na rowerze powyżej 30 minut dziennie obniża ryzyko zachorowania na cukrzycę o 40%.
• Regulacja poziomu cholesterolu: Aktywność ta pomaga obniżyć poziom cholesterolu LDL oraz trójglicerydów.

3. Wsparcie dla umysłu i regeneracji 

Wpływ roweru wykracza poza kondycję fizyczną, oddziałując bezpośrednio na funkcje poznawcze i jakość odpoczynku. 

• Sprawność poznawcza: Badania w ramach brytyjskiego projektu CycleBOOM potwierdziły, że regularna jazda poprawia pamięć roboczą oraz szybkość przetwarzania informacji.
• Redukcja stresu: Umiarkowany wysiłek fizyczny pomaga obniżyć poziom kortyzolu.
• Lepszy sen: Osoby aktywne fizycznie śpią średnio o 15 minut dłużej i cieszą się lepszą regeneracją dzięki regulacji temperatury ciała.

Dlaczego warto wybrać rower miejski? 

Jazda na rowerze to wysiłek bezudarowy, co oznacza niskie obciążenie mechaniczne dla stawów. Nextbike pozwala na wdrożenie tych prozdrowotnych nawyków w sposób naturalny – jako element dojazdu do pracy czy załatwiania codziennych spraw, bez potrzeby posiadania własnego sprzętu. 

Gotowy na pierwszy przejazd po zdrowie? Wskakuj na rower i poczuj różnicę! 

Artykuł Zdrowie mężczyzny po 40. roku życia: Jak 100 minut na rowerze tygodniowo „resetuje” Twój zegar biologiczny? pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

Artykuł Dlaczego kobiety i rowery miejskie to zwycięski duet pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

Bike-sharing w Polsce funkcjonuje już od ponad 15 lat i popularność tradycyjnych rowerów miejskich wśród mieszkańców nie słabnie. Badanie UCE Research na zlecenie Nextbike, przeprowadzone na próbie 1004 Polaków w wieku 18-80 lat zamieszkałych w miejscowościach powyżej 50 tys. mieszkańców pokazuje, że 89% respondentów ma świadomość funkcjonowania miejskich rowerów w swoich gminach – od systemów operatorskich, przez komercyjne oferty po wypożyczalnie długoterminowe prowadzone przez samorządy.  

11% respondentów wskazuje jednocześnie, że w ich miastach oraz gminach nie funkcjonuje żaden system rowerów miejskich, jednak aż 73% z nich chciałoby, aby taki system powstał. Niemal połowa z tej grupy (47,5 proc.) oczekuje, że rowery miejskie mogłyby wspierać mieszkańców w codziennych dojazdach do pracy, szkoły czy na uczelnię. 

W miastach z funkcjonującymi już rowerami miejskimi dla wielu ankietowanych stanowią one dziś integralną część miejskiego transportu, wykorzystywaną przede wszystkim użytkowo w codziennych podróżach: 

• 37,8% korzysta z roweru miejskiego w dojazdach do szkoły, pracy lub na uczelnię, 

• 32,3% używa go do załatwiania codziennych spraw, takich jak zakupy, wizyty w urzędach czy spotkania towarzyskie  

• 29,8%. sięga po rower, aby sprawnie dotrzeć do centrum miasta, unikając korków. 

• 17,8% dojeżdża rowerami miejskimi do innych środków komunikacji.  

Bez względu na cel podróży, dla 68% Polaków kluczowe jest, aby system rowerowy był połączony z lokalnym transportem publicznym – w ramach jednej taryfy lub karty miejskiej. Co więcej, 36,5% respondentów przyznaje, że taka integracja wprost sprawiłaby, że sięgaliby po rower miejski częściej lub w ogóle zaczęliby z niego korzystać. 

Te wyniki są dla nas, jak i całego rynku bardzo pozytywne. 39,3% ankietowanych oczekuje, że systemy rowerowe będą się dalej rozwijały, wskazując, że większa liczba stacji w kluczowych miejscach, takich jak osiedla, centra handlowe czy węzły przesiadkowe, pozwoliłaby im korzystać z rowerów częściej. Co budujące, aż 73,6% uważa, że rower miejski jako usługa publiczna ma sens nawet wtedy, gdy korzysta z niego tylko część mieszkańców – komentuje wyniki badania Marcin Sałański, Head of Communications w Nextbike Polska. Wyraźnie widać, że w Polsce wykształciła się silna kultura rowerowa, która nie ogranicza się już wyłącznie do posiadania własnego roweru. Widać w tym też dojrzałość w podejściu do bikesharingu – to już nie jest innowacyjna ciekawostka sprzed lat, lecz prawdziwy miejski must-have. W tym duchu rozwija się m.in. Metrorower, który systemowo jest zintegrowany z transportem publicznym Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii czy od tego roku z Kolejami Śląskimi – dodaje Sałański.  

Respondenci oczekują przy tym porządku na ulicach, bezpieczeństwa i stabilnego funkcjonowania. Dla 74% respondentów kluczowe jest, by operator dbał o porządek na ulicach dzięki stałej obsłudze, a 73,4% podkreśla, że nawet jeśli system wymaga zmian, najważniejsza pozostaje jego przewidywalność i ciągłość działania. 

Startuje sezon rowerowy 2026  

Od lat w przewidywalnym i cyklicznym modelu działają systemy rowerów miejskich od Nextbike. Już 1 marca jednoślady wracają na ulice wielu polskich miast m.in. warszawskie Veturilo. We Wrocławiu i w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii floty, które zimą funkcjonowały w ograniczonym zakresie, ponownie osiągną pełną skalę działania. To jednak dopiero początek sezonu – do 1 maja sukcesywnie uruchamiane będą kolejne systemy, m.in. w Grodzisku Mazowiecki, Otwocku, Tarnowie, Jastrzębiu-Zdroju. Wówczas flota zwiększy się do niemal 15 tys. rowerów. 

Nadal trwa sezon przetargowy w wielu miastach – czekamy więc na oficjalne rozstrzygnięcia m.in. w Białymstoku i Toruniu, który może dołączyć do naszego portfolio. Szacujemy, że w letnim szczycie sezonu w polskich miastach będzie dostępnych nawet 19 tysięcy rowerów Nextbike. Jednocześnie konsekwentnie zwiększamy udział rowerów elektrycznych w miejskich flotach. Warto zauważyć, że udział w sprzedaży rowerowej prywatnych e-jednośladów wzrósł z 16 proc. w 2020 roku do 25 proc. w 2023 roku, a w tym roku wartość ich sprzedaży może osiągnąć nawet 2 mld zł. Rozwój naszej współdzielonej e-floty to więc realna odpowiedź na rosnący popyt i potrzeby mieszkańców, którzy oczekują wygodnych, dostępnych i przyjaznych środowisku przejazdów po mieście o każdej porze – mówi Tomasz Wojtkiewicz, Prezes Zarządu Nextbike Polska i General Manager Nordic & CEE  w grupie nextbike.   

Bike-sharing “made in Poland”  

Wraz z rozwojem technologicznym w 2026 roku działalność Nextbike Polska wykroczy już poza granice samej Polski. Firma przejęła bowiem pełną odpowiedzialność produkcyjno-logistyczną dla całej europejskiej grupy i aktywnie wspiera rozwój systemów i technologii rowerowych dla 23 krajów na terenie Europy. Z zakładu produkcyjnego w Warszawie dostarczymy w tym roku do nich ponad 23 tys. nowych rowerów. 

Cały czas rozwijamy nie tylko kompetencje i możliwości w zakresie produkcji, ale tworzymy także nowoczesne technologie o europejskim zasięgu. Stworzona przez naszych polskich programistów aplikacja Nextbike City Insights – narzędzie do zarządzania, automatyzacji operacji i zaawansowanej analizy ruchu – stała się standardem wdrażanym w całej europejskiej strukturze grupy Nextbike. To kolejny przykład, że polskie technologie potrafią mieć realny wpływ na europejskie rynki – podsumowuje Tomasz Wojtkiewicz. Od tego roku oficjalnie koordynujemy i wspieramy operacyjnie, serwisowo i logistycznie naszych bezpośrednich regionalnych partnerów oraz franczyzobiorców, rozwijających kilkanaście systemów w krajach Skandynawii i Europy Środkowo-Wschodniej. Odpowiadamy więc nie tylko za naszą flotę, ale pośrednio także za zagraniczną, liczącą łącznie kilkanaście tysięcy rowerów m.in. w Chorwacji, Słowenii, Szwecji, Czechach czy na Węgrzech – dodaje.  

Partnerem tegorocznego startu sezonu rowerowego Nextbike jest Impact’26, najważniejsze wydarzenie technologiczno-gospodarcze w Europie Środkowo-Wschodniej. W tym roku do grona partnerów dołącza również Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności, największa organizacja branżowa, kreująca rynek nowej mobilności, innowacji i zrównoważonego transportu w Polsce i w regionie CEE.  

Artykuł Rowerem do pracy, na randkę i po zakupy – 62% Polaków regularnie korzysta z rowerów miejskich (raport UCE Research/Nextbike)  pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

Oficjalnie informujemy, że zakończył się tegoroczny sezon Łódzkiego Roweru Publicznego, a wraz z nim dobiega końca również obecny kontrakt na obsługę tego systemu. Na ten moment, zgodnie z informacjami przekazywanymi przez władze Miasta Łódź, system nie jest planowany do wznowienia w roku 2026.

Wiemy jednak, że wielu mieszkańców i użytkowników chciałoby, aby rowery publiczne wróciły w przyszłości. Jeden z mieszkańców stworzył w tym celu petycję.

Jeśli również uważają Państwo, że system powinien ponownie pojawić się w Łodzi, link znajduje się poniżej:

Zapoznaj się z petycją

Dziękujemy za wszystkie przejazdy, wsparcie i aktywność w mijających sezonach.

Jeżeli mają Państwo pytania, uwagi lub sugestie dotyczące obecnego lub przyszłego funkcjonowania roweru publicznego w Łodzi, zapraszamy do kontaktu na ck.lodz@nextbike.pl

Jeśli chcą Państwo nadal korzystać z rowerów miejskich Nextbike w innych miastach, nie trzeba wykonywać żadnych dodatkowych działań. Konto pozostaje aktywne i kompatybilne ze wszystkimi systemami Nextbike w Europie.

Zespół Łódzkiego Roweru Publicznego

Artykuł Łódzki Rower Publiczny – Zakończenie funkcjonowania pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

Sezon rowerów miejskich 2025 dobiegł końca w większości polskich miast, a jego wyniki potwierdzają, że mikromobilność odgrywa coraz ważniejszą rolę w codziennym transporcie miejskim. W 80 miastach odnotowano ponad 8,35 mln wypożyczeń, a z systemów skorzystało około 0,5 mln użytkowników, którzy łącznie pokonali 23 mln kilometrów i spędzili na rowerach 234 mln minut.  

Liderem pozostaje Warszawa z imponującym wynikiem ponad 4,62 mln wypożyczeń. Coraz większy udział notują rowery elektryczne — w stolicy 300 e-rowerów wygenerowało 15% przejazdów.  Wysokie wyniki odnotowały również: Wrocław (1,27 mln wypożyczeń), Metropolia GZM (1,13 mln), Łódź (602 tys., +11% r/r) oraz Białystok (259 tys.). Część floty pozostanie aktywna zimą — m.in. na terenie Metropolii GZM i we Wrocławiu, gdzie do marca dostępna będzie połowa systemu.  

Wyniki tego sezonu potwierdzają, że rowery są już pełnoprawnym elementem transportu publicznego w największych polskich miastach. Już kolejny rok z rzędu liczba wypożyczeń utrzymuje się na stabilnym poziomie ponad 8 milionów przejazdów, co wyraźnie pokazuje, że mieszkańcy postrzegają rowery jako szybki, wygodny i przewidywalny środek codziennego transportu miejskiego. Od lat rowery nie są uwzględnione w ustawie o transporcie publicznym, a nasze najnowsze dane pokazują, jak ważne jest ich uwzględnienie. W świetle europejskich trendów ma to kluczowe znaczenie dla rozwoju ruchu rowerowego i systemów bike sharingu w Polsce – komentuje Marcin Sałański, Head of Communications w Nextbike Polska.  

Polska jako serce nowoczesnej mikromobilności 

Rok 2025 okazał się przełomowy dla marki Nextbike nie tylko pod względem stabilnych wyników wypożyczeń, ale także w kontekście rozwoju biznesu i całej branży bike sharingu. Po oficjalnym połączeniu niemieckiej i polskiej filii pod jednym inwestorem – Star Capital – firma przedstawiła wspólną strategię rozwoju i inwestycji. Już latem tego roku Nextbike uruchomił w Warszawie największe w Europie Środkowo-Wschodniej centrum produkcyjno-serwisowe dla systemów bike-sharingowych. 

Uruchomienie warszawskiego hubu produkcyjnego to moment przełomowy nie tylko dla naszej firmy, ale dla całej branży mikromobilności w regionie. Po raz pierwszy w Europie Środkowo-Wschodniej powstało centrum, które wertykalnie łączy produkcję, recykling, serwis, logistykę i rozwój technologii w jednym miejscu. Dzięki temu nie tylko obsługujemy polskie systemy, ale będziemy realnie wspierać rozwój mikromobilności w ponad 23 europejskich krajach. „Made in Europe” przestaje być hasłem – staje się standardem, który wyznaczamy właśnie z Warszawy – podkreśla Sałański.  

Dzięki 36-metrowej linii montażowej warszawski hub będzie produkować do 150 rowerów dziennie. W tym tylko roku powstało tam już 10 tys. nowych jednośladów, w tym kompletne dostawy m.in. dla Barcelony, Zagrzebia, Bonn, Norymbergi czy Kassel. W rekordowym tempie zrealizowano także dostawę ponad 2700 nowych rowerów dla Wrocławia. 

Ekspansja i elektryfikacja systemów 

Przyszły rok zapowiada się równie intensywnie. Nextbike planuje start w kilkudziesięciu polskich przetargach, a równolegle będzie rozwijać działania w Finlandii, Szwecji, na Litwie i Bałkanach. W grupie trwają również prace nad projektami we Francji, Niemczech, Austrii i Hiszpanii. W 2026 roku firma zamierza przyspieszyć również rozwój publicznych rowerów elektrycznych, uruchamiając testy w kolejnych polskich i europejskich miastach. 

Artykuł Sezon rowerów publicznych 2025: ponad 8,35 mln wypożyczeń w całej Polsce pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

Nic już nie mogło zatrzymać zmian. Nastał czas nowej jakości w miejskiej komunikacji. W 2025 świętujemy 100 milionów wypożyczeń rowerów Nextbike. To 100 milionów ludzkich historii. Ten film to hołd dla tych wszystkich ludzi, którzy zmienili polskie miasta na lepsze.

Artykuł „Wehikuł” już dostępny – pierwszy w Polsce film o miejskim rowerze publicznym pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

W lipcu tego roku jury w składzie: Marcin Sałański (Head of Communication w Nextbike Polska), Cezary Dudek (Head of Marketing w Nextbike Polska), Agata Wiśniewska-Mazur (Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności) oraz dr Daniel Stopa (reżyser i wykładowca ze Szkoły Filmowej im. Krzysztofa Kieślowskiego) wyłoniło zwycięski scenariusz spośród zgłoszeń nadesłanych przez studentów katowickiej filmówki.

Wygrana trafiła do zespołu pod kierownictwem studenta – Adama Kohuta, który otrzymał grant na realizację swojego pomysłu, filmu krótkometrażowego pt. „WEHIKUŁ”. Zdjęcia do autorskiej produkcji realizowane były w sierpniu. Oprócz grantu na realizację pomysłu w wysokości 20 000 złotych, zwycięski zespół może liczyć na nielimitowany dostęp do aplikacji rowerowej organizatora.

Do stworzenia filmu zainspirowała mnie chęć pokazania, jak jeden przedmiot może łączyć różne światy, czasy i bohaterów. Rower miejski staje się tutaj przewodnikiem – symbolem podróży, spotkań i opowieści, które choć zupełnie odmienne, splatają się w lekkiej, surrealistycznej formie z odrobiną humoru. Praca nad tym projektem była pełna wyzwań i emocji, ale też ogromną przyjemnością dzięki ludziom, z którymi miałem szczęście współtworzyć film. Jeśli choć jedna osoba uśmiechnie się podczas seansu, uznam to za największy sukces – komentuje Adam Kohut, twórca zwycięskiego scenariusza.

„WEHIKUŁ” stanowi centralny punkt kampanii jubileuszowej Nextbike, której celem jest nie tylko uczczenie imponującego wyniku 100 milionów przejazdów, ale także promocja ekologicznych form transportu i zaangażowania na rzecz zrównoważonej mobilności.

Jesteśmy niezwykle dumni z faktu, że nasz jubileuszowy 100-milionowy przejazd stał się inspiracją dla tak kreatywnego projektu. Współpraca ze Szkołą Filmową w Katowicach to dla nas dowód na to, że ekologiczny transport potrafi inspirować i znajdować swoje odbicie w kulturze, a młodzi twórcy doskonale umieją przekazać wartości, które są dla nas kluczowe. Etiuda 'WEHIKUŁ’ to nie tylko forma celebracji, ale przede wszystkim ważny element promocji zrównoważonej mobilności w Polsce – mówi Marcin Sałański, Head of Communications w Nextbike Polska. – Tym bardziej cieszy nas, że projekt udało się zrealizować we współpracy z katowickimi artystami, z miasta, w którym funkcjonuje jeden z najbardziej innowacyjnych w Polsce systemów transportu multimodalnego Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, integrujący komunikację publiczną z rowerem miejskim – dodaje.

Konkurs na koncepcję filmu krótkometrażowego został ogłoszony w czerwcu br. Inicjatywa była wspólnym przedsięwzięciem firmy Nextbike Polska, Szkoły Filmowej im. Krzysztofa Kieślowskiego Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach oraz Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności.

Premierę filmu zaplanowano podczas Kongresu Nowej Mobilności 2025, który odbędzie się w dniach 23-25 września 2025 r. w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach

Artykuł Nextbike kręci 100-milionowy przejazd z katowicką filmówką pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

Od 20 do 28 czerwca 2025 roku w ramach Malta Festival uruchomiony zostanie festiwalowy system miejskich rowerów publicznych. System będzie dostępny dla mieszkańców Poznania, turystów oraz wszystkich uczestników wydarzenia, posiadających aplikację Nextbike.  Do dyspozycji użytkowników będzie 100 nowoczesnych rowerów Smart Bike 2.0 oraz 8 specjalnie oznakowanych stacji, zlokalizowanych w pobliżu głównych wydarzeń festiwalowych – spektakli, koncertów, spotkań autorskich czy instalacji artystycznych.

Malta Festival to przestrzeń spotkań, ruchu, wolności i różnorodności – także w sposobie poruszania się po mieście. Cieszymy się, że wspólnie z Nextbike oddajemy w ręce mieszkańców i gości festiwalu narzędzie, które nie tylko ułatwia poruszanie się między wydarzeniami, ale także promuje ekologiczny styl życia. Wierzymy, że kultura i zrównoważony transport idą w parze. Jak mówi stare przysłowie „w zdrowym ciele, zdrowy duch” – mówi Marta Dziewulska, dyrektorka komunikacji Malta Festival.

Współpraca z Malta Festival to dla nas bardzo pozytywny sygnał – pokazuje, że poznaniacy chcą korzystać z roweru jako środka transportu i że możemy być znów obecni w mieście, przynajmniej na czas festiwalu. To właśnie w takich nowoczesnych i otwartych metropoliach jak Poznań rozwój zrównoważonej mobilności powinien być jednym z kluczowych kierunków zmian w organizacji przestrzeni i systemie transportu miejskiego. Inicjatywa cieszy podwójnie, bo to pierwsze tego typu partnerstwo w historii polskiego systemu rowerów miejskich – przykład na to, jak wiele dobrego może wyniknąć ze współpracy lokalnych społeczności, kultury i biznesu – komentuje Marcin Sałański, Head of Communications w Nextbike Polska.

Rowerem na spektakl – jak to działa?

Aby skorzystać z festiwalowego roweru, wystarczy mieć aktywne konto w systemie Nextbike i zainstalowaną aplikację mobilną. Proces wypożyczenia jest szybki i intuicyjny – wystarczy zeskanować kod QR z roweru lub wpisać jego numer w aplikacji. Rower automatycznie odblokuje się dzięki systemowi O-lock na tylnym kole.

Cennik obowiązujący w dniach 20–28 czerwca 2025 r.:

• do 20 minut – 0 zł
• od 21 do 60 minut – 4 zł
• od 61 do 120 minut – 10 zł
• każda kolejna rozpoczęta godzina – +10 zł

Rowery można oddawać wyłącznie na oficjalnych stacjach, które będą widoczne w aplikacji Nextbike. Dla własnej wygody warto wcześniej sprawdzić ich lokalizację i unikać dodatkowych opłat.

Poznań znów na rowerowej mapie Polski

Festiwalowy system to swoisty powrót miejskich jednośladów do Poznania – po raz pierwszy od zamknięcia Poznańskiego Roweru Miejskiego (PRM) w listopadzie 2022 roku. PRM działał nieprzerwanie przez dekadę, osiągając rekordowe 1,7 miliona wypożyczeń w 2018 roku i stawiając Poznań w gronie liderów zrównoważonej mobilności w Polsce. W skali kraju rowery miejskie cieszą się niesłabnącą popularnością – w 2024 roku liczba dostępnych rowerów publicznych w Polsce wzrosła o blisko 29%, osiągając poziom niemal 28 tysięcy w ponad 130 miastach. Nextbike jest jednym z liderów polskiego bike sharingu, zarządzając flotą 18 tys. rowerów w ponad 83 miastach i rokrocznie osiągając poziom niemal 8 mln wypożyczeń.

Malta Festival to jedno z najważniejszych wydarzeń kulturalnych w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej, które od ponad trzech dekad kształtuje przestrzeń dialogu między różnymi dziedzinami sztuki, kulturami i ideami. Festiwal jest multidyscyplinarnym wydarzeniem, w którym spotykają się teatr, taniec, muzyka, sztuki wizualne, film oraz formy performatywne, tworząc unikalny, otwarty na eksperymenty program. Kluczowym elementem Malty jest jej społeczny i inkluzywny charakter. Festiwal nie ogranicza się do scen zamkniętych – wychodzi na ulice, place i przestrzenie publiczne, angażując szeroką publiczność i przekształcając miasto w dynamiczną scenę artystyczną. Malta Festival jest także przestrzenią refleksji nad współczesnymi problemami – od kwestii ekologicznych po społeczne – często w kontekście globalnym. Malta konsekwentnie stawia na różnorodność i promuje wartości takie jak wspólnota, równość, dialog międzykulturowy i wolność ekspresji.  W 2024 roku pod mecenatem Dominiki Kulczyk festiwal odrodził się z nową, kobiecą energią i rozwija się w nowych kierunkach, zapraszając do Poznania najciekawsze kulturalne zjawiska z całego świata. Dzięki temu wydarzenie to nie tylko zachwyca artystycznie, ale także inspiruje do zmiany i zaangażowania.

Malta Festival w 2025 roku świętuje swoje 35-lecie. Od 20 do 28 czerwca w Poznaniu niemal 500 artystek i artystów z całego świata współtworzy 111 wydarzeń. Dziesiątki spektakli, koncertów, projekcji filmowych i paneli dyskusyjnych przez dziewięć festiwalowych dni przekształci Poznań w dynamiczną scenę artystyczną. Zapraszamy do zapoznania się z programem, który połączy tradycję z nowym rozdaniem, zabawę z refleksją, a przede wszystkim sztukę z publicznością. www.malta-festival.pl

Za miłość!

Artykuł Rower miejski wraca do Poznania. Nextbike i Malta Festival łączą siły w imię nowej mobilności pochodzi z serwisu Nextbike.pl.

Artykuł Latem nie wyjeżdżaj z formy. Ruszyła 8. edycja Letniej Gry MultiSport i już bije rekordy pochodzi z serwisu Nextbike.pl.